“ວິທີແກ້ໄຂຜ້າປູພື້ນທີ່ດູດຊຶມນ້ຳແບບຍືນຍົງກຳລັງແຜ່ຂະຫຍາຍໄປໃນຕະຫຼາດສົ່ງອອກໝາກອະງຸ່ນ”

ດຣ. ໂມທູຣູ, ຊີອີໂອ ແລະ ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດຜະລິດບັນຈຸພັນຜະລິດຕະພັນສົດ PeelON Inc., ກ່າວວ່າ: “ຕະຫຼາດສົ່ງອອກໝາກອະງຸ່ນກຳລັງກ້າວໄປສູ່ຄວາມຍືນຍົງ. ແຜ່ນຮອງຊູນຟູຣິກໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ມາດົນແລ້ວເພື່ອຄວບຄຸມການເຕີບໂຕຂອງເຊື້ອລາໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ປະຊາຊົນກຳລັງຊອກຫາທາງເລືອກອື່ນຍ້ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ການຈັດການການສຳຜັດ, ແລະ ຄວາມສັບສົນຂອງການຫຸ້ມຫໍ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ສົ່ງອອກປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນໃນການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ຍາວນານ. ປະຈຸບັນ, ຕະຫຼາດກຳລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ສາມາດຮັກສາໝາກໄມ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອາໄສສານເຄມີເພີ່ມເຕີມ.”
ອີງຕາມທ່ານ Moturu, PeelON ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາທ້າທາຍສອງຢ່າງທີ່ສຳຄັນໃນການສົ່ງອອກໝາກອະງຸ່ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບກຳມະຖັນແບບດັ້ງເດີມຈະມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ມັນມີຄວາມສັບສົນໃນການດຳເນີນງານ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະຕ້ອງການການລົງທຶນໃນການຫຸ້ມຫໍ່ເພີ່ມເຕີມ. ຊັ້ນໃນທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ຈາກພືດທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ແຜ່ນກຳມະຖັນເລີຍຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເນົ່າເປື່ອຍ ໃນຂະນະທີ່ງ່າຍດາຍລະບົບການຫຸ້ມຫໍ່ໃຫ້ເປັນວິທີແກ້ໄຂຊັ້ນໃນດຽວກຳລັງຖືກນຳສະເໜີ.

ທ່ານ Moturu ກ່າວວ່າ: “ວິທີແກ້ໄຂນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເນົ່າເປື່ອຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າກ່ອງງ່າຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຖືກປະຕິເສດຍ້ອນບັນຫາສານຕົກຄ້າງ, ແລະປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງໃນຄຸນນະພາບການມາຮອດ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເພີ່ມອັດຕາການຂາຍ ແລະເສີມສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈຂອງຜູ້ຂາຍຍ່ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດທີ່ເນັ້ນໃສ່ປ້າຍທີ່ສະອາດ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ. ວິໄສທັດຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອກຳນົດນິຍາມການຂົນສົ່ງໝາກອະງຸ່ນທົ່ວໂລກຄືນໃໝ່, ເຮັດໃຫ້ການສົ່ງອອກສະອາດ, ປອດໄພກວ່າ, ແລະຍືນຍົງກວ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະອາຍຸການເກັບຮັກສາ. ດ້ວຍຜູ້ຂາຍຍ່ອຍ ແລະ ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ເປັນພິດ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ພວກເຮົາວາງຕົວເອງເປັນທາງເລືອກໃນອະນາຄົດ: ໝາກອະງຸ່ນທີ່ບໍ່ເປັນພິດ. ການເກັບຮັກສາໄລຍະຍາວ. ການສົ່ງອອກທີ່ຍືນຍົງ. ຖົງຢາງອັດສະລິຍະອັນດຽວ,” ທ່ານ Moturu ສະຫຼຸບ.

ການເຕີບໂຕທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ super-ເສັ້ນໃຍດູດຊຶມຄາດວ່າຈະທຳລາຍຮູບແບບວັດສະດຸຕົ້ນສະບັບ

ດ້ວຍຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບສຸຂະອະນາໄມສ່ວນຕົວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນບັນດາຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດູແລເດັກນ້ອຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນສຳລັບຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເກີນ 20%, ຕະຫຼາດໂລກສຳລັບເສັ້ນໃຍອະນາໄມທີ່ດູດຊຶມໄດ້ກຳລັງພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຕະຫຼາດໂລກສຳລັບຊຸບເປີ-ເສັ້ນໃຍດູດຊຶມໃນຜະລິດຕະພັນສຸຂະອະນາໄມຄາດວ່າຈະບັນລຸ 710.91 ລ້ານໂດລາໃນປີ 2025, ເຕີບໂຕເກືອບ 4% ເປັນ 739.4 ລ້ານໂດລາໃນປີ 2026, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 4% ເປັນ 769 ລ້ານໂດລາໃນປີ 2027, ແລະຄາດວ່າຈະບັນລຸ 1.0524 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2035, ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຕໍ່ປີ 4% ຈາກປີ 2026 ຫາ 2035.

ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ສູງ ແລະ ປະຊາກອນຜູ້ສູງອາຍຸ, ເສັ້ນໃຍດູດຊຶມສູງທີ່ໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນສຸຂະອະນາໄມກຳລັງປະສົບກັບການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ປະມານ 59% ຂອງຜະລິດຕະພັນດູແລຜູ້ໃຫຍ່ລະດັບພຣີມຽມ ແລະ 68% ຂອງຜ້າອ້ອມເດັກນ້ອຍໃນສະຫະລັດໃຊ້ເສັ້ນໃຍດູດຊຶມສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະມານ 42% ຂອງນະວັດຕະກໍາຜະລິດຕະພັນໃໝ່ໃນຕະຫຼາດສຸຂະອະນາໄມຂອງສະຫະລັດແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຕັກໂນໂລຊີເສັ້ນໃຍດູດຊຶມສູງ.

ຕະຫຼາດສຸຂະອະນາໄມກຳລັງຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການດູດຊຶມສູງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການດູດຊຶມຂອງແຫຼວ ແລະ ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງຜິວໜັງ. ປະມານ 38% ຂອງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ແມ່ນສຸມໃສ່ສູດປະສົມ ແລະ ເສັ້ນໃຍຊີວະພາບ, ເຊິ່ງເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນການປ່ຽນໄປສູ່ຜະລິດຕະພັນສຸຂະອະນາໄມທີ່ບາງ ແລະ ດູດຊຶມໄດ້ດີ. ຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສະດວກສະບາຍສູງ ກຳລັງປ່ຽນແປງພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນ. ປະຈຸບັນ, ເກືອບ 29% ຂອງການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທົ່ວໂລກເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມຍືນຍົງ, ແລະ ຄຸນສົມບັດຕ້ານເຊື້ອແບັກທີເຣຍ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼາກຫຼາຍທີ່ກວ້າງຂວາງທັງໃນເສດຖະກິດທີ່ເຕີບໃຫຍ່ເຕັມທີ່ ແລະ ເສດຖະກິດທີ່ພວມພັດທະນາ.

ຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນຕາເວັນອອກກາງມີຜົນກະທົບໃນຫຼາຍຂະແໜງການ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກພື້ນອາຊີ.

ການເພີ່ມທະວີຄວາມຂັດແຍ້ງໃນຕາເວັນອອກກາງໄດ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນສະຖານະການຄວາມໝັ້ນຄົງໃນພາກພື້ນຕ່າງໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລັດຖະບານ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕ້ອງໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລບາງເສັ້ນທາງ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນທຸກອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງຕິດຕາມການພັດທະນາຢ່າງໃກ້ຊິດ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສົມບູນຂອງສິນຄ້າ, ແລະ ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໃນການດໍາເນີນງານ, ພ້ອມທັງປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.

ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ການປິດນ່ານຟ້າຊົ່ວຄາວໂດຍຫຼາຍປະເທດ, ລວມທັງ UAE, ກາຕາ, ບາເຣນ, ຄູເວດ, ອີຣັກ, ແລະ ອີຣານ, ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ບາງສາຍການບິນໄດ້ໂຈະການຮັບສິນຄ້າທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປຍັງສະໜາມບິນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ໂດຍມີໄລຍະເວລາໂຈະທີ່ອາດຈະແກ່ຍາວເຖິງຕົ້ນເດືອນມີນາ ຫຼື ຈົນກວ່າຈະມີແຈ້ງການເພີ່ມເຕີມ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຖ້າເສັ້ນທາງການບິນຫຼີກລ່ຽງນ່ານຟ້າທີ່ຖືກຈຳກັດ, ການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະສືບຕໍ່ດຳເນີນການ. ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຈຸການບິນ, ການປ່ຽນແປງຕາຕະລາງເວລາຊົ່ວຄາວ, ແລະ ການປັບເສັ້ນທາງຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ເວລາຂົນສົ່ງທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ. ການບໍລິການພື້ນດິນຢູ່ສະໜາມບິນ ແລະ ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ລວມທັງການຮັບ ແລະ ການຈັດການສິນຄ້າ, ອາດຈະປະເຊີນກັບການລົບກວນຍ້ອນຂໍ້ຈຳກັດໃນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ພະນັກງານບໍ່ພຽງພໍ.

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລກຳລັງປະເຊີນກັບການລົບກວນທາງດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຈຸດທີ່ສຳຄັນຂອງທະເລ. ຊ່ອງແຄບຮໍມຸສໄດ້ຖືກປິດລົງຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ຫ້າມການຈະລາຈອນຕູ້ຄອນເທນເນີການຄ້າ, ສະກັດກັ້ນການເຂົ້າເຖິງອ່າວອາຣາເບຍໂດຍກົງ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງເຮືອໃຫຍ່ຍັງໄດ້ຢຸດການຂົນສົ່ງຜ່ານຊ່ອງແຄບມັນເດບ, ບັງຄັບໃຫ້ເຮືອຕ້ອງໃຊ້ເສັ້ນທາງທາງເລືອກທີ່ຍາວກວ່າ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ອ້ອມແຫຼມກູດໂຮບ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຍາວນານຂຶ້ນ, ຄວາມແອອັດຢູ່ສູນກາງການຂົນສົ່ງ, ຕາຕະລາງເວລາທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ແລະ ການຂາດແຄນອຸປະກອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການໄຫຼຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບໍ່ສົມດຸນ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງເຮືອໃຫຍ່ທັງໝົດໄດ້ໂຈະການຈອງເສັ້ນທາງອ່າວ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕູ້ເຢັນ. ທ່າເຮືອໃນບາງພື້ນທີ່ໄດ້ຖືກລົບກວນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍການໂຈມຕີດ້ວຍໂດຣນ ແລະ ລູກສອນໄຟ. ຖ້າການຂັດແຍ້ງຍັງສືບຕໍ່ເປັນເວລາຫຼາຍມື້, ບັນຫາທີ່ຕິດຂັດອາດຈະປະກົດຂຶ້ນໃນອາຊີ ແລະ ອະນຸພາກພື້ນອິນເດຍຍ້ອນເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.

ປະຈຸບັນ, ຜົນກະທົບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະໃນອາຊີ, ກຳລັງເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອາດຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ຫຼື ປັບປຸງຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຄວາມສ່ຽງສົງຄາມໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໜ້ອຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລາຍໃຫຍ່ຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ປະກາດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຂໍ້ຂັດແຍ່ງສຸກເສີນ, ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອື່ນໆຄາດວ່າຈະປະຕິບັດຕາມໂດຍອີງໃສ່ຜົນກະທົບດ້ານການດຳເນີນງານ. ການປ່ຽນເສັ້ນທາງເຮືອອ້ອມຊ່ອງແຄບທີ່ປິດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ຍ້ອນວ່າລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນພາກພື້ນ, ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມອາດສາມາດທີ່ຈຳກັດ ແລະ ການປັບຕົວປະກັນໄພໃນຊ່ວງສົງຄາມ, ອັດຕາຄ່າບໍລິການສະເພາະອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ການສ່ຽງຕໍ່ຄວາມສ່ຽງດ້ານຕະຫຼາດພະລັງງານກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ປະມານ 20% ຂອງນໍ້າມັນຂອງໂລກໄຫຼຜ່ານຊ່ອງແຄບ Hormuz, ໂດຍອາຊີເປັນພາກພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດ.